गाडीलाई खाडीमा तान्नको लागि गियरमा राखेको क्षणदेखि नै स्पटिङ सेन्टर सपोर्ट बेयरिङमा समस्या आउन सक्छ।
गाडीलाई गियरमा राखेर खाडीमा तान्ने क्षणदेखि नै ड्राइभशाफ्ट समस्याहरू देख्न सकिन्छ। ट्रान्समिसनबाट पछाडिको एक्सलमा पावर ट्रान्समिट हुँदा, जीर्ण वा क्षतिग्रस्त कम्पोनेन्टहरूबाट हुने ढिलाइले अचानक क्रन्च वा पप हुन्छ।
गाडी चल्न थालेपछि, तपाईंले गाडीको बीचबाट चिच्याहट सुन्न सक्नुहुन्छ। गति बढ्दै जाँदा आवाज परिवर्तन हुनेछ र पावर प्रयोग गर्दा परिवर्तन हुन सक्छ। यदि गाडीलाई तटस्थमा राखियो भने, आवाज उस्तै रहन्छ।
समस्या सेन्टर बेयरिङको सपोर्टमा हुन सक्छ। यदि ड्राइभलाइनमा दुई-टुक्रा ड्राइभशाफ्ट छ भने यी प्रयोग गरिन्छ। इन्जिनियरहरूले हार्मोनिक्स परिवर्तन गर्न ड्राइभशाफ्टलाई दुई खण्डमा विभाजन गर्छन्। सेन्टर बेयरिङ भनेको रबर कुसनमा जडान गरिएको बल बेयरिङ हो जुन फ्रेम क्रसमेम्बरमा जोडिन्छ।
कुशनले ड्राइभलाइनमा ठाडो गतिलाई अनुमति दिन्छ र गाडीलाई कम्पनबाट अलग गर्न मद्दत गर्दछ। धेरैजसो केन्द्र समर्थनहरूमा बेयरिङ जीवनभरको लागि सिल गरिएको हुन्छ। केहीसँग कारखानाबाट जर्क फिटिंग हुन्छ, र केही प्रतिस्थापन एकाइहरूमा बेयरिङ लुब्रिकेट गर्ने तरिका पनि हुन्छ।
सेन्टर बेयरिङको समयपूर्व विफलता धेरै ड्राइभशाफ्ट कोण, पानीको ढाल हराएको वा क्षतिग्रस्त भएको, सडकको नुन र ओसिलोपन, वा क्षतिग्रस्त रबर केसिङहरूको परिणाम हुन सक्छ। साथै, उच्च माइलेज र बेयरिङको पहिरनले समयपूर्व पहिरनमा योगदान पुर्याउन सक्छ। अन्य समस्याहरू चुहावट हुने ट्रान्समिसन वा ट्रान्सफर केससँग सम्बन्धित हुन सक्छन्। ट्रान्समिसन फ्लुइडमा भएका केही additives ले ट्रान्समिसनमा सिलहरूलाई पुनरुत्थान गर्न सक्छ, तर सेन्टर सपोर्ट बेयरिङको रबरमा यसले यसलाई सुन्निने र बिग्रन सक्छ।
TP बेयरिङआपूर्तिकर्ताले तपाईंलाई सबै समाधानहरू प्रदान गर्न सक्छकेन्द्र समर्थन बेयरिंगहरूर तपाईंको वफादार साझेदार र रणनीतिक साझेदार समर्थक हो। अटो पार्ट्स आफ्टरमार्केट कम्पनीहरू र पार्ट्स सुपरमार्केटहरू TP सँग सहकार्य गर्न स्वागत छ।
सोधपुछ प्राप्त गर्नुहोस्अहिले!
पोस्ट समय: नोभेम्बर-१५-२०२४
